Alors que les ventes de véhicules électriques poursuivent leur progression constante en France, soutenues par un contexte international particulier, le réseau national d’infrastructures rencontre de lourdes difficultés. Durant le mois de septembre 2026, la disponibilité des points de recharge a enregistré une baisse nette sur l’ensemble du territoire par rapport à l’année précédente. Cette dégradation du service intervient à un moment charnière où la demande n’a jamais été aussi forte.
Une accélération des ventes face à un réseau fragilisé
Le marché de l’automobile électrique connaît une hausse très marquée en Europe et tout particulièrement sur le territoire français. Dans le contexte de la crise au Moyen-Orient qui perdure depuis le début de l’année, les automobilistes se tournent massivement vers la mobilité électrique. Le mois dernier, les véhicules électriques ont représenté plus de 40 % de l’ensemble des ventes automobiles réalisées dans le pays.
Cependant, l’état des infrastructures de recharge ne parvient pas à accompagner ce rythme d’adoption. La fiabilité des bornes publiques s’est dégradée de manière globale en l’espace de douze mois, soulevant des inquiétudes quant à la capacité du réseau à répondre aux besoins croissants des usagers.
Une disponibilité des bornes en chute libre sur un an
Selon les données du secteur publiées pour le mois de septembre 2026, la baisse du taux de fonctionnement touche toutes les catégories d’équipements de recharge. Les chiffres mettent en évidence un recul significatif par rapport à septembre 2025 :
- Courant alternatif (AC) : Le taux de disponibilité atteint 89,9 % en septembre 2026, contre 92,0 % un an plus tôt.
- Courant continu (DC jusqu’à 150 kW) : Il s’établit à 85,2 % en septembre 2026, alors qu’il s’élevait à 92,2 % un an auparavant.
- Haute puissance (plus de 150 kW) : La disponibilité tombe à 88,3 % en septembre 2026, contre 95,7 % en septembre 2025.
Les données révèlent également une augmentation des pannes de longue durée. En septembre 2026, la proportion de points de recharge indisponibles pendant plus de sept jours consécutifs s’élève à 9 %. De surcroît, le pourcentage de points de recharge fonctionnels 99 % du temps a chuté de 69 % en septembre 2025 à seulement 63 % un an plus tard.
2>Le vol répétitif de cuivre à l’origine des pannes
La cause principale de ce recul de disponibilité réside dans la multiplication des actes de vandalisme. Les stations de recharge subissent des vols de câbles répétés, sauvagement arrachés pour en extraire le cuivre. Ces dégradations coupent l’alimentation électrique et rendent la borne immédiatement hors service pour une durée prolongée.
Le bilan à l’échelle nationale s’avère particulièrement lourd, avec une moyenne constatée de 6 vols de cuivre par jour en France. Ce rythme de détérioration constitue un frein majeur pour le bon fonctionnement du réseau. Si les autorités commencent à prononcer de premières condamnations judiciaires contre les auteurs de ces vols, la lutte contre ces dégradations reste un défi déterminant pour pérenniser l’écosystème de la mobilité électrique.